Timetable Classic -時刻表003-
-パーム航空時代・その１-
（98/4/25-7/31）



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「パーム航空」時代



1998年4月25日（土曜日）

98/04/25-01　名称変更！
「パイロット航空」の名称を本日付けで「パーム航空」に変更した。
98/04/25-02　機内放送
PAL047「再び、離陸」をアップロード。
　 　


1998年4月27日（月曜日）

98/04/27-01　機内放送
PAL047「再び、離陸」改訂版をアップロード。
　 　


1998年4月29日（水曜日）

98/04/29-01　機内放送１
PAL048「Palm/Pilot宣言と日本語環境の新時代到来」をアップロード。
98/04/29-02　機内放送２
PAL048「Palm/Pilot宣言と日本語環境の新時代到来」訂正版をアップロード。
98/04/29-03　機内放送３
PAL048「Palm/Pilot宣言と日本語環境の新時代到来」追加版をアップロード。
　 　


1998年4月30日（木曜日）

98/04/30-01　機内放送
PAL049「GWスペシャル～春の新入生たち～」をアップロード。
98/04/30-02　たぶん世界初！
「I's Icons」に新しいアイコン集が加わった。「I's Palm III Icons」
　 　


1998年5月3日（日曜日）

98/05/03-01　機内放送１
PAL049「GWスペシャル～春の新入生たち～」追加版をアップロード。
98/05/03-02　機内放送２
特別機PAL-S11「輝け！第１回HotSync音楽大賞」作品発表をアップロード。
98/05/03-03　機内放送３
特別機PAL-S12「Museum～航空博物館」をアップロード。
98/05/03-04　機内放送４
特別機PAL-S13「Yamada Shrine～山田神社」をアップロード。
　 　


1998年5月6日（水曜日）

98/05/06-01　機内放送
PAL050「三代目の実力」をアップロード。
98/05/03-02　３万アクセス！
アクセスカウンタが30,000を越えた。
　 　


1998年5月7日（木曜日）

98/05/07-01　機内放送
PAL050「三代目の実力」改訂版をアップロード。
　 　


1998年5月13日（水曜日）

98/05/13-01　機内放送１
PAL051「無限地獄に堕ちたら？」をアップロード。
98/05/13-02　機内放送２
特別機PAL-S02「Attention Please! 」改訂版をアップロード。
「パーム航空」のメールアドレスを変更した！
98/05/13-02　機内放送３
PAL051「無限地獄に堕ちたら？」改訂版をアップロード。
　 　


1998年5月15日（金曜日）

98/05/15-01　機内放送
PAL052「COOLに行こう！」をアップロード。
　 　


1998年5月17日（日曜日）

98/05/17-01　機内放送
PAL053「暇ネタ２」をアップロード。　
　 　


1998年5月19日（火曜日）

98/05/19-01　機内放送１
PAL054「号外・2.0だｊ」をアップロード。　
98/05/19-02　機内放送２
PAL054「号外・2.0だｊ」追加版をアップロード。　
　 　


1998年5月21日（木曜日）

98/05/21-01　機内放送１
PAL055「ビーケーさん２号・その１」をアップロード。　
98/05/21-02　機内放送２
PAL056「ビーケーさん２号・その２」をアップロード。　
　 　


1998年5月22日（金曜日）

98/05/22-01　４万アクセス！
アクセスカウンタが40,000を越えた。
このまま行くと、来月にも親サイトである「I's HOMEPAGE」のアクセスカウンタの数を抜きそうだ。
98/05/22-02　リンク解禁
あ、そうそう、ご報告が遅れたが、Linksの方で、これまでご遠慮願ってきた「パーム航空」「I's Icons」「困ったポエム達」など各サイトごとのリンクを解禁した。ただし、リンクなさった方はその旨、メールでお知らせいただきたい。理由はとくにないが。
　 　


1998年5月23日（土曜日）

98/05/23-01　機内放送１
PAL056「ビーケーさん２号・その２」追加版をアップロード。　
98/05/23-02　機内放送２
特別機PAL-S14「Think Palm」をアップロード。
　 　


1998年5月27日（水曜日）

98/05/27-01　親を越えた！
「パーム航空」のアクセスカウンタがとうとう、
親サイト「I's HOMEPAGE」のアクセスカウンタを越えた。
　 　


1998年5月28日（木曜日）

98/05/28-01　機内放送
PAL057「ＺＺＺ」をアップロード。
98/05/28-02　業務連絡
The PalmPilot Webring[Japan]のボタンを「パーム航空」に移転した。
　 　


1998年5月29日（金曜日）

98/05/29-01　機内放送
PAL057「ＺＺＺ」追加版をアップロード。
　 　


1998年5月30日（土曜日）

98/05/30-01　機内放送１
PAL058「パーム航空だけの特別公開ソフト」をアップロード。
98/05/30-02　機内放送２
特別機PAL-S16「Souvenir-TimeCalc特別公開ページ-」をアップロード。
　 　


1998年5月31日（日曜日）

98/05/31-01　機内放送１
PAL058「パーム航空だけの特別公開ソフト」追加版をアップロード。
98/05/31-02　機内放送２
PAL058「パーム航空だけの特別公開ソフト」再追加版をアップロード。
98/05/31-03　トラブル発生
特別機PAL-S16「Souvenir-TimeCalc特別公開ページ-」からのダウンロードで、トラブルが発生したため、注意書きを追加し、問題の多かったlzh圧縮ファイルを削除した。※「ReadMeのみ」のlzh圧縮ファイルは問題ない。
　 　


1998年6月2日（火曜日）

98/06/02-01　デザイン変更
TopPageの構成を変更した。
98/06/02-02　時刻表の誕生
そして、ずっと親サイトにあった更新記録（What's New?!）を、「Timetable（時刻表）」としてこちらのTopPageに移動した。たった今、読んでくれている、これだ。ここに出ている以前の記録については特別機「Timetable Classic」（現「時刻表格納庫」）としてまとめた。直前の記録はこちら。
98/06/02-03　挨拶の移動
また、このTopPageの構成変更により、「機長からのご挨拶」を、特別機PAL-S00「About this Air Line」（現「BOARDING」）に移動した。
98/06/02-04　PAL NAVI
このTopPageのLast Flightの下にある「PAL NAVIGATOR」とカバーの閉まったPalmIIIアイコンを組み合わせて使用することでこのTopPage内の移動が手軽に出来るようになりました。
　 　


1998年6月4日（木曜日）

98/06/04-01　機内放送１
PAL059「ポリシー」（前篇）をアップロード。
98/06/04-02　機内放送２
PAL059「ポリシー」（後編）をアップロード。
98/06/04-03　機内放送３
特別機PAL-S16「Souvenir-TimeCalc特別公開ページ-」改訂版をアップロード。
　 　


1998年6月5日（金曜日）

98/06/05-01　機内放送
PAL059「ポリシー」（後編）追加版をアップロード。
　 　


1998年6月7日（日曜日）

98/06/07-01　５万を越えた！
アクセスカウンタが50,000を超えた。
98/06/07-02　機内放送
PAL060「五万節」をアップロード。
　 　


1998年6月12日（金曜日）

98/06/12-01　機内放送
PAL061「サンパイオの一番長い日」をアップロード。
　 　


1998年6月13日（土曜日）

98/06/13-01　機内放送
PAL061「サンパイオの一番長い日」追加版をアップロード。
　 　


1998年6月14日（日曜日）

98/06/14-01　機内放送１
PAL061「サンパイオの一番長い日」再追加版をアップロード。
98/06/14-02　機内放送２
PAL061「サンパイオの一番長い日」再々追加版をアップロード。
　 　


1998年6月17日（水曜日）

98/06/17-01　機内放送
PAL062「Warm or Cool論争」をアップロード。
　 　


1998年6月21日（日曜日）

98/06/21-01　機内放送
PAL063「【臨時便】ナントの暑い日」をアップロード。
　 　


1998年6月24日（水曜日）

98/06/24-01　機内放送
PAL064「復活！定期便」をアップロード。
98/06/24-02　６万を越えた！
アクセスカウンタが60,000を超えた。
　 　


1998年6月26日（金曜日）

98/06/26-01　機内放送
PAL065「新機軸」をアップロード。
　 　


1998年6月27日（土曜日）

98/06/26-01　機内放送
PAL065「新機軸」追加版をアップロード。
　 　


1998年7月4日（土曜日）

98/07/04-01　機内放送１
AL066「どうやら機長はゴリラを救ってしまったらしい！（その１）」をアップロード。
98/07/04-02　機内放送２
PAL067「どうやら機長はゴリラを救ってしまったらしい！（その２）」をアップロード。
　 　


1998年7月7日（火曜日）

98/07/07-01　メールアドの変更
現在「パーム航空」の大家さんであるLINK CLUB（プロバイダ）さんで、「SMTPサーバを利用したSPAMメールの発信」があったらしくて、それにともなう緊急措置として別プロバイダ経由のSMTPサーバの利用が出来なくなってしまった。
しかも機長は仕事で東京を数日離れる所であり、こちらも緊急措置としてメールアドレスを変更することにした。というわけで、「パーム航空」宛のアドレスを変更した。ご用の方はコチラで確認して欲しい。
いいアドレスがとれたので、たぶん再変更はしないでこのままにするつもりだ。
gol空港の長谷川管制官、あなたのメールで気づいた。ありがとう！パーム航空専用マイレージ１マイル贈呈。

他にもご迷惑をおかけした皆さん、すまなかった。
　 　


1998年7月10日（金曜日）

98/07/10-01　機内放送１
PAL068「bkマニアとドナドナの歌」をアップロード。
98/07/10-02　機内放送２
PAL068「bkマニアとドナドナの歌」追加版をアップロード。
　★「dbScan」の使用に関する緊急報告を掲載した。
　 　


1998年7月12日（日曜日）

98/07/12-01　７万を越えた！
アクセスカウンタが70,000を超えた。
98/07/12-02　忙しい一日！
そして今夜（明朝未明）はワールドカップ決勝だ！
その前に参議院選挙の結果発表も。みなさん、投票行った？
　 　


1998年7月13日（月曜日）

98/07/13-01　機内放送
PAL069「仏様が笑った！」をアップロード。
　 　


1998年7月14日（火曜日）

98/07/14-01　機内放送
PAL068「bkマニアとドナドナの歌」再追加版を緊急アップロード。
　★「dbScan」の使用に関する緊急報告の続報を掲載した。
　 　


1998年7月15日（水曜日）

98/07/15-01　機内放送１
PAL070「お待たせ！bk3ガイド」をアップロード。
98/07/15-02　機内放送２
特別機「Flight Info」を大改革、最新の検索システムを使って、パーム航空全フライトの中から関連用語で目的のページや章を検索、そのままジャンプできる特別機「Lost and Found（遺失物取扱所）」をアップロードした。
（現在のところ、PAL001便からPAL70便までの全便に対応している。

※現存する特別機PAL-S08「Lost and Found（遺失物取扱所）」とは別物だ。
98/07/15-03　機内放送３
特別機PAL-S05「PAL Pac」をアップロード！
過去のパーム航空全フライトの中から、テーマ別で各記事を巡ることが出来る。（まあ、言ってみればテーマ別サイト内リンク）記念すべき第１弾は「Datebk3三昧ツアー」！
　 　


1998年7月16日（木曜日）

98/07/16-01　機内放送
特別機PAL-S05「PAL Pac」に、第２弾「湯煙HotSyncツアー」をアップロード！（Macintoshユーザを中心とした、HotSyncトラブルを特集）
　 　


1998年7月17日（金曜日）

98/07/17-01　PalmNaviがデビュー
今日はたまたま早い時間にPalm Pilotのページをめくったら、すでに更新されていた。（珍しい！）
そんな同ページにPalmNaviのことが書いてあったので覗いてきた。
すごく素敵なページだ！内容もバラエティ豊かだが、機長的にはデザイン面がとってもいい！とくにイラスト！とってもいい味出してる！黒ベースは意外と難しいのに・・・。あとGIFアニメ使いもうまい！特集記事も充実！
「Muchy's Palmware Preview!」や「Palm///Pilot」と言い、第三世代のPalmサイトが元気だ！
98/07/17-02　シェアウェア論争
最近、PalmPilot-MLで「シェアウェア論争」が続いている。
おそらくはどのOS上でも繰り返されてきた話だと思うが、機長の意見はひとつ。

「ただより怖いものはない」

別に、フリーウェアは危険だ、という意味ではなく、どんな場合でも、「ただ」の方が特殊なんだってこと。何らかの努力をして創ったモノを他人に提供する以上、本来はシェアウェアになるべきものが、何らかの理由でたまたまフリーウェアになってるだけ、と機長は考えている。趣味だから、普及させたいから、まだまだバグが多いから、モテたいから？・・・その他。

ただ、フリーウェアに慣れてしまうと、こういうことをついつい忘れがちになる。たまには機長も忘れる。そんな意味で最近面白いな、と思ったのは「France1998」。ワールドカップ開催中の途中経過版はシェアウェアだったが、会期後にリリースした完全版はフリーウェアになった。このソフトの性格を考えると、至極もっともな話だ。

※コチラも参照のこと
98/07/17-03　ん？
ところで、今日は別に記事のアップロードはない。こんなのもありかな、と。
　 　


1998年7月20日（月曜日）

98/07/20-01　続シェアウェア論争
前回（7/17分）のこの欄で書いた、機長のフリーウェア＆シェアウェアに関するコメントについて、いろいろとメールで感想を貰った。PalmPilot-MLの方にもいくつか見かけた。いろんな内容があって、一言でまとめるのはアレだが、おもに２点。

Ａ）フリーウェアは怖くない。

Ｂ）Unixのフリーウェア文化についてご存じないのでは？

だいたい以上の２点にわかれる。
そこで、機長からの返事をここでまとめて書く。

Ａ）に関しては、「機長は逆説的な表現を使っているだけなのでもう一度読み直していただければわかってもらえると思う。妙な表現を使っていることについてはお詫びしたいと思うが、これは機長がずっと続けている文章スタイルなので我慢してもらいたい」

Ｂ）に関しては、「実際、機長はUnixのことを数年前まで陶器メーカーだと思っていたくらいで、ほとんどと言っていいほど知識はない。その意味では、まったくその通り！ただし、皆さんから貰ったメールやリンク紹介の中で知ったUnixのフリーウェア文化についての話を聞いても、前回の文章との矛盾点を見いだすことが出来ない。でも、（Ａ）と同様、妙な表現を使っていることについてはお詫びしたいと思うが、これは機長がずっと続けている文章スタイルなので我慢してもらいたい」

カッコ悪いのであまりしたくはないが、あえて前回の文章を別の表現で書くと、こうなる。

フリーウェアのフリーは「無料」という意味だが、
その「無料（＝フリー）」には何らかの意味がある。

こういうことだ。Unix文化の美しい伝統だという「すべてのソフトウェアは、すべての人の共有物であるべきである」という思想についても、この思想なくしてその「フリー」は説明できないわけで、「フリー」にはちゃんと意味がある。また、ソース公開の有無に関する議論についても同様で、少なくとも住人のすべてがプログラム環境を持っていないと思われる現在の Palm/Pilot社会では「ソース公開の有無」という概念なしには、その「フリー」を説明することは出来ない。と、機長は考える。

ということは、機長の前回の文章との間にとくに矛盾点は見いだせない。皆さんから貰った意見を読んでもウムウムその通り！としか答えられない。

ただし、ひとつだけ例外があることもお伝えしておかなければならない。原始共産主義によって貫かれている国からこのサイトをご覧になっている皆さんへ。皆さんの社会は機長が住んでいる国とは別の経済システムで貫かれているので、機長の前回の文章を読んでもなんのことだかさっぱりわからないと思う。それこそ、皆さんの社会では、フリーウェアよりもシェアウェアの方が特殊なのかもしれない。「すべてのソフトウェアは、すべての人の共有物であるべきである」というUnix社会のステキな思想を聞いても、そんなの当たり前じゃん！と思ってしまうことだろう。

そして最後に、感謝の言葉を述べておきたい。
機長宛にメールをくれた皆さんも、PalmPilot-MLでコメントして下さった皆さんも、みなさん一様に、「でも、パーム航空は好きです」とか、いろいろ機長の精神状態のバランスを気づかったと思えるコメントを添えてくれた。これは本当に全員そうだった。機長はとっても嬉しかったし、何よりもPalm/Pilot社会の住人がみな一様に余裕ある心配りを持っていることが嬉しい。
自分はいい社会にいるな、と思う。

※コチラも参照のこと
98/07/20-02　新シェアウェア論争
と、ここまで話とは別の視点で、フリーウェア＆シェアウェアについて、機長がこれまでに経験した「ある出来事」について書く。

ご存知のように、機長は自作ではないソフトを（自分で圧縮して）公開したことがある。また、ソフトとは言えないがアイコンや画像をいくつか公開したことがある。その際、Macの知識しかない機長がWindows版のアイテムを公開して、その圧縮形式の失敗で真っ青になったことがある。次々と届く「解凍できません！」「私のPalmPilotが無限地獄に堕ちてしまいました」「データがすべて消えてしまいました！」・・・という、まるで第二次世界大戦末期の大日本帝国の通信網かくありなん！という内容の大量のメールを見ながら、ほんとうに気が遠くなりそうになった経験がある。

機長のようにローカルな地域で、しかもちょっとだけリリースした場合でも、こうなってしまう。おまけに、圧縮方法のミスという、まあ、何人かの友人に質問すれば解決出来る問題だったにも係らず、機長は思わず地球上から逃げ出したくなった。

これが自作のオリジナルソフトのバグによるトラブルで、しかも世界中に公開していて、Palm OSのバージョンや機種でその結果が大きく変わるようなソフトで、しかも機長の本職が今よりも忙しかったら、・・・そう思ったら、機長は思わず太陽系から逃げ出したくなった。その時に感じたのは、フリーウェアやシェアウェア作家の人って凄いんだな、という感想。中には大事なデータが消えて「ぶっ殺してやる」と言わんばかりのメールだって、世界中が相手ともなれば、ないとは言えないし、そう考えると、そんなハードな仕事を続けながらフリーウェアを公開している人は偉いな～！とつくづく思った。

以上は極端な例かもしれないが、サポートってほんとに大変！・・・と、こんなにフリーウェア＆シェアウェア作家を擁護する（または、しているつもりの）機長ではあるが、Macintoshなんかで大手ソフトウェア企業のサポート体制の酷さにキレたことは何度もある。いかんいかん！とは思いながらも、零細に優しく大手に厳しい機長であった。・・・と書くと聞こえはいいが。

とにかく、こうした経験は、フリーウェア＆シェアウェアを公開している人たちの気持ち（の一端）を理解するためのいいお勉強になったことだけは確かだ。それまで知らなすぎただけかもしれないが・・・。

※コチラも参照のこと
98/07/20-03　搭乗口
静岡空港の小林管制官へ。このTopPageを 「搭乗口（or エントラス）」と呼ぶアイデア、すごくいい！そのうち時間が出来たらいただきたい！

※現在は、TopPage最上段のサイト内リンクを「搭乗口」と呼んでいる。（2000年1月）
98/07/20-04　長すぎる？
ところで、今日も別に記事のアップロードはない。
こんなに長い文章になるなら、定期便を飛ばした方が楽だったかも。
どうやら機長は、短い文章が下手ならしい。
　 　


1998年7月23日（木曜日）

98/07/23-01　機内放送
PAL071「いっぴつけいじょう。」をアップロード。
98/07/23-02　Eudraを救え！
ところで、上記フライトで触れた「例の事故」について日立空港の寺田管制官よりEudra悲劇を繰り返さないための手軽なバックアップ方法の報告を貰った。さっそく試してみたい！
98/07/23-03　.rsrcを救え！
ところで、そんな「例の事故」の最中に、フライト中でも触れたように機長はノートンファミリーのおかげで、いくつかのファイルをリソース状態（？）で救出することが出来た。まるでタイタニック！
でも、こいつら（.rsrcという接尾辞がついてる）ってどうやったら再利用出来るんだろう？およそ1700個もあるが使い方がわからない。お湯とかかけたら戻る？それともチンする？ご存知の方がいたらご一報を！これが復活できると、メールの一部も復活出来る！
98/07/23-04　<title>
記事中でも触れた濱橋さんの「PalmNavi」について。
HTMLの「<title>HOMEPAGE</title>」は「<title>PalmNavi</title>」とかにした方がいいのでは？URL登録の時にタイトルが「HOMEPAGE」だとわけがわからなかったりするので。
98/07/23-05　ソフコン
廣瀬さんのソフコンが楽しみ！
98/07/23-06　「搭乗口」採用
20日のところで触れた静岡空港の小林管制官のアイデア、さっそくいただいた。感謝！
98/07/23-07　PiloAsaの進化
田辺さんのPiloAsaがいよいよ正式版（v.1.2）をリリース！
「目次」のダウンロードも可能に。可愛いアイコンもついた！
　 　


1998年7月27日（月曜日）

98/07/27-01　14400bpsの更新
引越中で、新居にはまだ通常の電話回線がない。
というわけで、現在PowerBook～P206の14400bpsでちょびっと通信、ちょびっと更新中。
98/07/27-02　配線はつらいよ
引越前、むっちゃくちゃにひき抜いたMacの配線を再び繋ぐ。
ほとんどパズルだ。スイッチオンでちゃんと起動してくれた時は「ほう！」と思わず声が出た。でもACアダプタとかいろいろ入れ替わってると思う。
プラグもちょっぴり余ったりして、本当に大丈夫だろうか？
98/07/27-03　濱橋さんへ
そうそう、「PalmNavi」の濱橋さんへ。
「Terminal」ページの同サイトの解説、直しておいた。そんな濱橋さんへ。「PalmNavi」の誤植募集についてたイラスト、にくいぞ！
アプリベスト１０もナイス！
　 　


1998年7月28日（火曜日）

98/07/28-01　８万を越えた！
アクセスカウンタが80,000を超えた、らしい。
　 　


1998年7月29日（水曜日）

98/07/29-01　28800bpsの復活
ようやく電話回線が繋がった。28800bpsが還ってきた。・・・ホッとした。
　 　


1998年7月30日（木曜日）

98/07/30-01　一筆の反響
「一筆啓上運動」についてのたくさんの報告、ありがとう！
機長のきまぐれな一文で、Palmwareの作家さんたちとユーザの間に経済関係以上の何かが生まれたなら、書いた甲斐があったというものだ。
とくに、Palmware作家さんたちからは、いくつか熱いメールを貰った。それぞれの生活状態やソフトの種類によって意見は様々だったが、皆さんのいろんな思いはきっとPalm/Pilotワールドの未来に繋がるはず。
98/07/30-02　ソフコン始動！
一方、機長の気まぐれとはレベルの違う、高次元のレベルで日本のPalmware作家を支援しようという、Palm/Pilotワールド初の本格的Palmwareイベントである廣瀬さんの「ソフコン」！
ソフト作家さんのメールには「P.S.スケルトン目指してます」とか書いてあるし、プログラミングバージンの管制官たちからの報告メールにも「P.S.スケルトン欲しさにプログラム始めてみようかなって思ってます」とか書いてあったり、ずいぶん盛り上がっているようだ。事務局である廣瀬さん、FPILOTさん、頑張って！
98/07/30-03　manaeの進化
自称manaestの機長は、岩間さんのmanae新バージョン（v0.9）に狂喜乱舞している。今回加わった２つの機能ともにとっても便利！
　 　


1998年7月31日（金曜日）

98/07/31-01　bk3日本語版が！
機長が引越騒ぎでバタバタしてる間に、すげえビッグニュースが飛び込んで来た。
PalmPilot-MLによると、Datebk3の日本語版が出るという噂が！
早速、作者であるDewarさんにメールで問い合わせたところ、

機長「Datebk3の日本語版が出るって本当っすか？」

Dewarさん「本当だよ。日本語への翻訳作業はもう終わってる。
　　　　　構想としては、PRCファイル内部のリソースを
　　　　　日本語にしたものと、外部的なローカライザー版と
　　　　　２種類発表しようと思ってる。２～３日うちには
　　　　　β版を出して、それからさらに２～３日後に正式版を
　　　　　出す予定さ」

・・・ということだ。Dewarさんのサービス精神はとうとうアジア圏にも進出してきた！こうなったら、極東からの登録攻勢でお返ししなきゃ！【情報公開許可済み】
98/07/31-02　34kbのデビュー
その後のPalmPilot-MLに続報が出ていて、最初のβ版はPalm III用のローカライザーになる模様。
メモリは34kbとちょっぴり重め。愛機Palm IIIをアメリカの工場に送ってしまった機長は指をくわえて見てるしかないようだ。素敵なリポート、待ってます！
98/07/31-03　治療のために渡米
そう、ずいぶん前に故障してしまって、自宅で寝たきり状態だった機長のPalm IIIが、先日、日本の郵便局から本国アメリカに緊急帰国してしまった。
なんで、故障から帰国までに１ヶ月以上もの時間がかかったのか？・・・については、いろいろあるけど、それはまた今度。
98/07/31-04　すたぼ加熱
ところで、社員の反対にもめげず、Pilot専用国産スタイラスペンの開発に命を燃やしているSIMPLE COM社の秀司郎社長の「Stabo」がまたまた売れてるらしい。さっきＨＰを覗いたら、Greeenがすでに完売になっていた。
98/07/31-05　ソフコン正式発表
そして、「palmfan.com.」の廣瀬さんと「NIFTY-Serve FPILOT」主催のソフコンの正式概要がついに発表になったぞ！目指せ、スケルトン！
　 　




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